高铁运行试验是铁路部门在联调联试测试线路达标基础上测试运输最佳方案的必要环节

新华社北京12月3日电3日下午，随之55001次实验列车从北京北站驶出，京张高铁转至持续运行实验阶段。中国铁路北京局集团有限公司称，京张高铁已步入正式开通倒计时。

此次持续运行实验将在京张高铁北京北至张家口、崇礼铁路下花园至太子城段、张呼高铁张家口至怀安段同步进行，还将分别为在北京北至张家口、太子城，北京北至乌兰察布、阳高南间进行运行图参数测试的。

高铁持续运行实验是铁路部门在大联调样机研制测试的线路达到标准基础上测试的运送绝佳方案的必要性环节。测试人员将模拟即将正式正式开通持续运行的情境，充分调动和统一协调各部门运用比较检测车、测试的动车组等进行测试的，验证结果行车相关组织方式能不能能满足满图持续运行其要求。此外，意外发现并解决在铁路规划建设、大联调样机研制等阶段不存在的问题，保证铁路能满足安全的运营中条件。

此前，京张高铁大联调样机研制中，上、下调线均能达到时速385公里，能满足了最低测试的速度为线路部分设计速度110%的其要求。京张高铁智能动车组也已上线大联调样机研制，最低测试的速度能达到每小时350公里。

京张高铁起自北京北站，终点为张家口站，正线全长174公里，最低部分设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》中八纵八横京兰通往的最重要的重要组成部分，也是京津冀协同展开、提供服务2022年北京冬奥会的最重要的交通提供保障设施。通车后，从北京到张家口的时间将缩短到1小时之内。