产量环比增长3.9%，商用车产销同比重型货车

11月11日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2019年10月，中国汽车产销分别完成229.5万辆和228.4万辆，环比分别增长3.9%和0.6%，同比分别下降1.7%和4%，环比下降4.5%和1.2%。

中国汽车工业协会指出，下半年以来，虽然我国汽车产销逐步收窄，但受国内市场消费需求不足、第六次全国汽车工业联合会带来的技术升级压力等影响，市场整体复苏有限标准，以及新能源补贴的大幅下降。

乘用中南供求网是免费的企业供求信息网车市场压力仍然较大。10月份，乘用车产销分别为193.8万辆和192.8万辆，环比增长3.9%，环比下降0.2%，同比下降3.2%和5.8%，环比下降4.7%和0.5%。

商用车产销同比增长。10月份，商用车产销分别为35.8万辆和35.7万辆，环比分别增长3.9%和4.8%，同比分别增长7.7%和7%。在商用车主要品种中，重型车产销同比增长，乘用车产销同比下降。

新能源汽车产销同比继续下降。10月份，新能源汽车产销分别为9.5万辆和7.5万辆，同比分别下降35.4%和45.6%。其中，纯电动汽车产销分别为7.8万辆和5.9万辆，同比下降33.3%和47.3%；插电式混合动力汽车产销1.6万辆，同比下降44.3%和38.7%。

从10月份产销数据完成情况看，产销量继续回升，但回升幅度仍不大。其中，乘用车市场的消费需求并没有明显改善。受加快商用车更新淘汰和招商引资等因素影响，本月商用车继续保持良好增长势头；新能源汽车同比连续4个月下降。

值得一提的是，重点企业集团市场集中度高于同期。10月份，前十大汽车销售企业共销售汽车211万辆，占汽车销售总量的92.0%。十大汽车销售企业中，与上月相比，吉利、长城汽车销售增长较快，一汽、长安、奇瑞汽车销售增速略慢，其他企业则出现一定程度的下滑。对于未来市场的前景，协会表示，补贴的下降等因素仍将在短期内存在，因此行业将继续承受压力，企业的分化将更加明显。前三季度，国民经济运行总体平稳，经济结构继续优化。随着国家“六稳”政策的逐步实施，未来两个月汽车销量下降幅度将继续呈现逐步收窄的趋势。