80家车企中累计销量实现正增长的企业仅24家

今年1-10月，80家汽车企业中，只有24家实现了销售正增长。如果剔除一些去年基数非常低的汽车企业和新车制造商，前10个月销量同比增长的企业只有15家左右。

随着四五线市场乃至低端市场入门级需求的萎缩，在这个市场布局的车企销量受到阻碍。从去年到今年，除豪华车市场外，其他细分市场影响明显。前10个月，前5名车企累计销量同比负增长。特别是上汽通用前10个月的销量同比下降16.1%，达到1356300辆中南供求信息提供供求信息，缩小了与吉利1088300辆和东风日产1026000辆的差距。

此前，雪佛兰的入门级代表车型一直是风帆，但随着消费升级和自主品牌的抢购，该车型逐渐被自主品牌更大更宽敞的轿车所取代。我们主动放弃了市场。上汽通用雪佛兰市场部部长季启伟在接受记者采访时表示。除了自主品牌的挤压外，赛欧所在的5万元轿车市场也从每年110万辆的销售规模逐渐缩小到今年的70万辆左右。

雪佛兰正在加速升级，自主品牌也在不断崛起。中国品牌只有向上才能生存。吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理林杰告诉记者。过去，吉利庞大的基板用户集中在帝豪所在的市场。七年来，帝豪一直是中国品牌轿车的销售冠军。然而，随着市场的变化和捷达等合资品牌的开拓，帝豪从轿车销量前十名中滑落。

在上汽通用的产品阵容中，雪佛兰的市场定位与包括吉利在内的自主品牌重叠。根据上汽通用提供的数据，2015年雪佛兰品牌均价不足10万元，包括吉利在内的主流自主品牌产品价格也在这一区间内。

赛欧一直无法为雪佛兰品牌扩大市场规模提供足够的养分，因此自2016年以来，雪佛兰推出了新一轮产品发布会，开始与全球产品同步更新，推出了redline尚鸿系列，并进一步推出了RS产品SUV产品覆盖大、中、小型和全市场。在今年的品牌之夜，该公司再次推出了一款定位为7款中大型旗舰SUV的先锋车型

2018年，中高端车、中级车、SUV占雪佛兰总销量的比重由2015年的64%提高到76.8%，单车平均价格由不足10万元提高到13.23万元。凭借A级车最大的底盘市场份额，公司将推出旗舰车型，实现品牌突破。雪佛兰希望进一步完善产品结构，使整体销售价格在13万元左右，进而进一步实现飞跃。