国民经济发展的支柱型相关产业当属

步入3月，2021年全中国全国两会如期举办。

回首2020年，中华人民共和国在不平凡普通之年写就了不凡成绩单。做为国民经济发展的支柱型相关产业当属，中华人民共和国汽车产业发展可谓展示出可能超越往年的具有韧性与充满活力。中汽协数字信息显示，20202016年全年汽车市场已达市场销量达25116万辆，蝉联冠军全世界第1；新能源车汽车已达推广工作55016万辆，年产销量持续6年位列全世界第1。

《2021年地方政府任务汇报》明确指出，2021年，将相对稳定增多汽车、以及家电等小宗日常消费，被取消对二手车市场贸易合理被限制，增多地下停车场、给手机充电桩、换水电站等配套设施，加速规划建设动力锂电池再回收借助体系的建立。扎扎实实认真做好碳达峰、碳中和每一项任务并制订2030年的碳污染物排放达峰时间行动中具体方案。

现下，汽车产业发展正在新三化大趋势主动引导下巨变，而迈进高质发展新时段的中华人民共和国汽车产业发展也将又将迎来新的历史发展机遇。对于将来，中华人民共和国汽车行业将怎样发展？汽车企业全国两会代表对象委员会和民营企业家的谏言关键字，为中华人民共和国汽车产业发展号脉将来。

关键字一：芯片

现阶段，全世界汽车行业由缺芯所引起的产能规模疑问仍在迅速蔓延。经历过过半导体卡脖风波不断后，我们国家可谓将半导体相关产业做为将来着重扶植的对像。在此大背景下，多名汽车企业全国两会代表对象争相谏言，将中华人民共和国汽车行业的强芯整体战略提上议题。

长安汽车旗下企业党委副书记、公司董事长冯兴亚：应在国家政府层级扩大对汽车电子科技产业链条的精确扶植，制订并落到实处汽车集成电路及最关键电子科技零配件的专项管理鼓舞相关措施，并加速全国内车规集成电路准则体系的建立规划建设及汽车最关键电子科技零配件相关产业线路图的实行。

上汽荣威旗下企业公司董事长陈虹：强烈建议制订规级半导体三步走的顶楼设计策划常规路线。由整车厂和该系统供货商首先助推半导体公司问题低技术方面门槛儿规级半导体国产化进程疑问，再由半导体公司内生性和动力问题高技术含量门槛儿的规级半导体国产化进程疑问。

江淮汽车公司董事长安聪慧：应助推和鼓励支持整车厂勇于试用效果或更大规模应用国产车主半导体，需要支持整车厂在整车设计开发发展进程中与汽车市场半导体商尽早积极开展汽车半导体订制化研发生产，经过广度沟通协作来提高汽车半导体高品质与供给稳定度。

关键字二：智能化发展

做为跨相关产业融会创新突破的最重要的作为载体，车联网联汽车正助推着汽车商品基本形态、市内交通日常出行两种模式、电力需求结构和社会中持续运行形式等突然发生广泛地而深刻地的变革和创新，并为深入探索问题汽车全面普及带给的坏境、电力、市内交通等社会中疑问供给了新的思路、新具体方案。在应用软件标准定义汽车时期，中华人民共和国智能系统汽车怎样在全世界激烈的竞争中中脱？诸多汽车企业大佬们争相积极建言献策。

杨戬汽车联合创始人兼公司董事长方运舟：加快助推新能源车汽车高质发展的最关键当属关键在于智能化发展。咱们应勇抓历史的发展机遇，积极地努力践行新发展核心理念，再次突破新能源车汽车产业发展薄弱点，助推和提高相关产业融会创新力。

李想汽车公司董事长兼CEO小鹏汽车：智能系统汽车的专业赛道不应只较量其数量，更应很看重品质与质量。由于针对性智能化发展，仅有具有全形成闭环的控制力的公司，才会在全世界具有独特非常大竞争优势。

威马汽车汽车联合创始人、公司董事长兼CEO威马：强烈建议强化5G、AI、物联网平台等新式基础设施建设规划建设，有利于新能源车汽车聚焦于低频运用场景的落地实施，让真正的的智能系统汽车走入市场主流群体，助推中华人民共和国智能系统汽车走出中国。

德国博世中华人民共和国副总裁陈玉东：希冀地方政府能够持续的规划建设智能化发展的基础设施建设，并融会5G等通讯网络技术方面，进而加快汽车路协同作战的发展，提高这条路安全的与效率方面。

吉利汽车副总裁长城汽车总裁王凤英：中华人民共和国应当依法把握好很难得的历史的发展机遇，充分地自身优势在移动互联网、大数字、AI、汽车制作市场领域的劣势和十分宝贵实践经验，积极地稳步推进车联网联汽车商业化运作应用、参与其中世界标准制订，努力争取国内外一流的的相关产业先占。

爱弛汽车联合创始人兼公司董事长付强：汽车产业发展正正面临智能化发展带给的时期变革和创新，这样的变革和创新将是全产业链条的。从上游供应链到制作端，从研发生产到售卖，再到服务等，传统形式汽车全面构建的产业价值链将被彻底地改造后。咱们应当把握住一个很难得的历史的发展机遇，创新突破变革和创新，能够实现跨过再次突破。

关键字三：系统自动驾驶车

近些年来，各车无法企及创新科技公司已启动后面向高L3及之上级别系统自动驾驶车技术方面的研发生产，但当前全国内L3及之上级别系统自动驾驶车汽车的路权和法律法规均未出台政策，造成智能系统驾驶车汽车在实际情况应用中仍正面临正当性三大难题。基于用户此，多名代表对象在本年全国两会中强烈呼吁加速稳步推进系统自动驾驶车有关相关法律法规制全面修订任务。

包括百度公司董事长百度ceo李彦宏：强烈建议国家政府层级更加扩大各种政策创新突破的强度，为系统自动驾驶车规模化发展商用化开拓合法路径选择，并鼓励支持公司扩大系统自动驾驶车汽车及最关键硬软零配件研发生产创新突破，有利于系统自动驾驶车汽车全面普及。

吉利汽车副总裁长城汽车总裁王凤英：加速稳步推进车联网联汽车相关法律法规制全面修订任务，尽早助推实用于L3级车联网联汽车的相关法律法规制全面修订任务，着重再次突破商品准入条件和路面交通安全的市场领域的有关被限制，同时间启动后LL5级别车联网联汽车相关法律坏境不断优化的具有前瞻性探讨任务。

奇瑞汽车汽车公司董事长陈安宁：强烈建议L3系统自动驾驶车在中低速场景的下积极探索创新、再行先试。开放的L3系统自动驾驶车在中低速车辆行驶下的路权，并经过中低速场景的车辆行驶总里程数，不断积累系统自动驾驶车工况条件，为高速公路系统自动驾驶车做技术积累。

关键字四：碳中和

做为国民经济发展支柱性产业当属，全国内汽车产业发展理当认真做好提供保障碳达峰、碳中和任务的走在前列。本年很多全国内车无法企及产业链条全国两会公司代表对象将提供保障能够实现碳中和做为参议院或提出议案的主要内容。

通威集团旗下企业集团董事会副主席刘汉元：加速稳步推进汽车全电动化、电力日常消费常规电力化、常规电力生产制造彻底清洁化，加快碳中和发展进程，筑牢我们国家能源战略体系的建立。经过10到20年时分，能够实现我们国家电力增长量的70%之上、从存量的50%之上的可再生资源彻底清洁化代替。

三明时期公司董事长曾毓群：针对性储能系统配套设施规划建设，强烈建议强化顶楼设计策划，逐步建立价格机制，稳步推进新能源车太阳能发电＋储能系统，并制订储能系统水电站功能和安全的准则，规划建设储能系统云大平台，提升储能系统投资收益。

超威旗下企业集团董事会副主席张天任：强化对废弃动力锂电池的资源综合利用、能再生借助，利于保护好生态坏境，利于提供保障各种资源安全的，具有独特最重要的价值和意义。强烈建议非常严格再回收能再生公司的准入条件门槛儿，需要支持‘设置白名单’公司做大做强。

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