每经记者张晓庆每经编辑魏官红
3月29日晚间，东方航空（600115，SH）发布2018年度报告，去年全年实现营业收入1149.30亿元，同比增长12.99%；由于油价上涨、汇率波动导致汇兑损失等原因，实现归属于上市公司股东的净利润27.09亿元，同比下降57.35%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润19.34亿元，同比下降56.96%。
年报显示，去年，公司营业成本达1024.1亿元，同比增长13.4%。其中航油成本同比增长34.0%至336.80亿元。对此，东航解释称，主要是由于公司加油量同比增长7.28%，增加航油成本人民币18.29亿元；平均油价同比提高24.93%，增加航油成本67.20亿元。
汇兑损失方面，由于2018年美元兑人民币升值，东航产生汇兑损失人民币20.40亿元。而在2017年，人民币兑美元升值，公司产生汇兑收益人民币20.01亿元。
2018年，东航共投入客运运力2448.4亿可用座公里，同比增长8.3%；实现旅客总周转量2014.9亿客公里，同比增长10.0%；运输旅客12120.0万人次，同比增长9.4%；航班正点率为80.6%，同比提升8.6个百分点；客座率达到82.3%，同比增长1.23个百分点；座公里收入为0.443元，同比增长5.7%。
2018年，东航持续推进“国际化”、“互联网化”战略。东航82架宽体客机已全部实现空中互联服务，覆盖欧美澳、东南亚及国内重点商务航线，“空中互联”机队规模、航班数量、用户人数均保持中国第一。
对外合作方面，2018年，东航深入推进与达美、法荷航的“股权+业务”的战略合作，深化与澳航、日航等航企的全面业务合作。此外，去年，东方航空及控股股东东航集团宣布与吉祥航空及均瑶集团交叉持股，携手打造上海航空枢纽。
2018年7月，东航宣布了非公开发行A股及H股的重大资本项目，拟引入吉祥航空及其控股股东均瑶集团、中国国有企业结构调整基金股份有限公司为战略投资者。均瑶方面计划合计持有东航10%的股份。东航在年报中表示，该资本项目正在稳步推进之中，尚需获得证监会核准，并满足一定的市场条件后付诸实施。
另一方面，东航控股股东东航集团的全资子公司东航产投已于2019年初完成了受让均瑶集团所持有的7%吉祥航空股份的交易，东航产投还宣布了参与认购吉祥航空非公开发行A股股票项目，东航产投计划合计持有吉祥航空15%股份。
2018年，东航共引进67架新飞机，包括B787-9和A350-900两种全球最新一代远程宽体飞机。截至2018年末，东航共运营692架飞机，机队平均机龄为5.7年。作为全球三大航空联盟之一天合联盟的成员，东航航线网络通达全球175个国家和地区的1150个目的地。

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