美国联邦航空局发放的适航证，波音做出了难以继续生产的判断

参考消息网12月18日报道外媒称，12月16日，美国波音正式宣布自2020年1月起，完全停止小型飞机737MAX的其生产。因希望渺茫拿到美国联邦航空局后发放的适航证，波音做出了难以再次其生产的准确判断。波音在3月完全停止主力出货之后，仍在大大降低速度的情况下继续维持其生产。

据路透社12月16日报道，波音将在1月暂停后其生产737型客机，为该公司20多年来首见，因波音最最畅销的MAX机型在突然发生两起致命性空难后遭遇的禁飞令，的确势必会持续的至2020年。

报道称，波音这样说占时已停产之前不会裁撤任何人员工，但是这项行动中很有可能对波音全球供应链和美国经济导致很大影响。波音在西雅图北部其生产737飞机。

波音董事会在芝加哥去开会两天后做出了这项最终决定。美国联邦航空局上周这样说，2020年前不会征得该机型进近。

据报道，737MAX在五个月的时间内分别为在印尼和埃塞俄比亚突然发生空难并导致逾300人逝去后，自今年3月来一直被限飞，已举办耗费波音逾90亿美元。

另据《日本经济新闻》12月17日报道，波音4月将华盛顿州伦顿工厂的其生产速度从事故前的每个月52架降至42架。原计划进近后将其生产速度提高至57架，想挽回产量减少数量。但是，进近审查工作久拖未决，未主力出货的新造飞机超过2了400架。为避免出现更大的库存风险，波音最终决定已停产。

报道称，其生产的重新启动未定，波音这样说将跟据航空当局的重新启动程序重大进展做出准确判断。对业绩的很大影响将体现到2020年1月发布最新的2019年10~12月财报中。

路透社的报道指出，暂停后其生产将缓减约375架未完成交付飞机导致的现金非常严重很紧张，但行业消息人士这样说，惟有在波音试图恢复时，才有导致行业会出现问题的风险。目前供应链已经所以创纪录的消费需求而呈现出高度紧张，而工厂其生产速度突然发生忽如其来的改变，很有可能导致阻碍。

报道称，市场忧虑对波音业绩的很大影响将无可避免地进一步扩大，12月16日的美国股票市场，波音股价比上周下跌4%。波音最厉害供应商势必锐航空系统公司收涨2%。

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