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毫无疑问2019年是一场车市大洗牌赛，那么广州车展做为中国汽车圈年末的最厉害的盛会，更好似这场大洗牌赛里的终极成果展。
比赛的倒计时逼近尾声，二线民营老牌车厂们簌簌发颤，此前被宣布破产的众泰、华泰、力帆争相缺席车展。
一片唱衰声中，海马汽车依然会出现在了广州车展上，但并没有可以选择召开发布会，不是在展位上低调展览海马8S运动版。难为情的是，本年7月即将正式上市的原版海马8S，被视为海马汽车2019年最后的希冀，10月的的销售成绩仅759台。
这家进行倒卖非主营资产续血的老牌整车厂，最后在苟延残喘之时，将命运被捆绑在了新能源汽车其上。
与许多二线完全自主品牌却有相同的命运，海马汽车的销量大幅下滑幅度还在持续的进一步扩大。
海马汽车2018年财报信息显示，海马汽车全年销量同比大幅下滑了51.8%，仅为67570辆；2019年的三季度的销售数据则信息显示，报告期外已达销量2.19万辆，同比爆跌60.78%。
2018年，海马汽车归属上市公司股东的净利润进一步扩大到亏损16.37亿元；此前2017财年，归属上市公司股东的净利为亏损9.94亿元――仅一年时间，海马汽车的亏损几近翻番。
因连续2两个会计年度经审计报告的净利润为负值，海马汽车自2019年4月24日起被深交所一纸罚款强制退市风险警醒。
披星戴帽之时，海马汽车为了更好的扭转局势、彻底消除强制退市危机，开始大量大量抛售旗下房产。这在房地产商扎堆跨界互联网造车的时代，反其道而行之的海马汽车令人津津乐道。
2019年4月到5月之前，海马汽车连续2抛出来401套房产低价出售计划，房产坐落于海口和上海，共计2.8万?O。后来海马汽车对内预计今年，该批房产全部处置方式金额3.34亿元，将很大影响归母净利润1.7亿元。
截止9月29日，亟需亏损的海马汽车仅低价出售了156套房产，严重不足计划数量的四成。海马汽车卖房所获的回笼资金仅为5709万元，增多净利润3668万元。
11月23日，海马汽车再次官宣买进房产增加到318套，回笼资金12022万元，增多净利润7364万元，不达预计今年很大影响的五成。
止盈迫在眉睫，隐退多年的海马汽车创始人景柱不得已于5月高调伤愈复出。在他的率领下，海马汽车进一步加快了资产流量变现保壳的节奏。
公司将旗下海马物业39%股权转让方给间接控股股东旗下青风置业，交易对价1.16亿元，本次交易将给上市公司带给收益4300万元。
9月25日，海马汽车有限公司与旗下子公司郑州睿之尚实业有限公司在郑州签定了《股权转让方协议》，海马汽车有限公司将其所所持的上海海马汽车研发有限公司100%股权，公司拟8.06亿元加股权交易基准日与股权交割日间的的之前损益价格转让方给睿之尚实业。值得一提的是，睿之尚实业也是景柱实际控制的公司。
资产流量变现当然是权宜之计，在汽车市场环境挟裹下，展开新能源汽车好像成了海马汽车押宝的最后一张爬起来牌。
在本年6月直接回复交易所年报询问函时，海马汽车如此说，公司主营业务盈利能力和可持续的长期经营能力不不存在重大事件不确定性，虽然2018年汽车销量大幅度大幅下滑，但公司在新能源汽车方面已取得再次突破，全年销量1.05万辆，同比快速增长73%。
海马汽车旗下全资子公司海马汽车有限公司与海马资本日常管理有限公司拟共同合作共同出资2亿元正式成立青雁科技，在新能源汽车技术及投资中等有关领域积极开展合作中。
但是青雁科技自正式成立后迄今，官方还未发布最新过新能源汽车项目的重大进展情况。
