电池性能其配套新款车型有19款，占比高为51.4%，磷酸盐铁锂电其配套新款车型有18款

磷酸盐铁锂电正又将迎来秋天。

依据中华人民共和国汽车动力锂电池相关产业创新突破未来联盟数字，在本年1月的动力锂电池安装量中，磷酸盐铁锂电同比去年同比增速再次超越二元锂电，两者卸车量分别为为3GWh和4GWh，同比去年分别为提高38%和29%。长乐证券券商报告分析预测，2021年，磷酸盐铁锂消费需求又将迎来增涨大年，预计今年2016年全年消费需求同比去年增涨80%，以动力锂电池为代表对象的中高端增长量显著地，消费需求整体结构不断优化。

性价比优势突显今年安装量增涨超三成

在早前以长续航能力、低能量其密度为主导者的政策补贴各种政策下，其安全性较低但能量产生其密度较高的磷酸盐铁锂电曾一度市场遇冷，相反地能量产生其密度较低的二元锂电则倍受整个市场亲睐。

2019年，磷酸盐铁锂电已达卸车量为2GWh，仅占总卸车量的5%，同比去年已达下落0%，去年同期二元锂电卸车量同比去年持续上升5%。不仅，那时正式发售的中中高端纯全电动商用车基本上也都挑选装置二元锂电。

给手机充电未来联盟数字信息显示，2020年，我们国家动力锂电池卸车量已达达6GWh，已达增涨3%。这里面二元锂电卸车量已达达9GWh，占总卸车量的1%，已达下落1%；磷酸盐铁锂电卸车量已达达4GWh，占总卸车量的3%，已达增涨6%，是核心动力卸车量总体同比去年持续上升的重点商品。

另外，经信部公开披露的2021年第1批新能源车汽车推广使用目录内容共其中包含37款商用车，这里面纯电动摩托车29款，插混新款车型8款。配置方面二元电池性能其配套新款车型有19款，占比高为51.4%，磷酸盐铁锂电其配套新款车型有18款，占比高为48.6%。再加大客车和特种车，推广工作新款车型总计115款，这里面磷酸盐铁锂电其配套新款车型共85款，占占比高73.9%。

磷酸盐铁锂的循坏功能更好地，充放循坏次数少能够能达到3500次~4000次大约，而二元锂的充放循坏次数少为1500次~2000次大约。正常使用寿命长，再加之磷酸盐铁锂能量产生其密度不断地提高之后，劣势更加较为明显。同时间，在政策补贴退却和二元锂电原料钴、锂、镍大跌的状况下，汽车企业换用磷酸盐铁锂以谋降本，也是的重点主要原因。隆众咨讯钴行业类别市场分析师杨晓东这样说。

据长乐证券估算，磷酸盐铁锂的运用整体成本约为0.08元/Wh，相比较二元负极材料资料能够节约0.15元/Wh~0.21元/Wh，一一对应减少成本65%至72%。在现在通行政策补贴各种政策下，带电体量55kWh、续航能力405100公里的二元电池性能更换为磷酸盐铁锂电，整体成本可下落0.4658万元~0.5658万元。

当前磷酸盐铁锂被广泛地运用的重点主要原因关键在于，磷酸盐铁锂的它的价格相比二元锂而言能够低20%大约。此外，从长时期可以看出，我们不希冀二元锂电的增涨把镍的消费需求拉得太高，而后期也是担心钴的供给会严重不足。磷酸盐铁锂与二元锂相对均衡发展对各种资源巨大压力会相比小一点儿。全中国商用车整个市场相关信息联席会议副秘书长全国乘用车市场信息联席会指出。

下游原料市场供不应求动力锂电池公司忙产能扩张

数字信息显示，本年1月，我们国家新能源车汽车产销量分别为完结19.416万辆和17.916万辆，同比去年分别为增涨285.8%和238.5%。值得一提的是，这已是新能源车汽车持续7个月不断刷新单月销历史纪录。

随之而来新能源车汽车终端设备市场销量的高速公路增涨，动力锂电池原料它的价格也会出现疯涨。数字信息显示，截止3月3日，全国内和动力型一等品磷酸盐铁锂成交均价为4.358万元/吨，而本年1月，磷酸盐铁锂整个市场成交均价还在3.758万元/吨，2月涨至4.158万元/吨。这是说，只是三个月时分，磷酸盐铁锂电原料它的价格已下跌了16.22%。

尽然价格下跌，但磷酸盐铁锂材料资料的供给仍十分捉襟见肘，很多品牌厂家产能规模频频告急，卖断货屡见不鲜，当前行业龙头企业已已不再对内报出价格，因为手里订单数量太满，产能规模已较为明显严重不足。

据深入了解，伯斯瑞、法方纳米级、湖北裕能、润达新能源车等公司的磷酸盐铁锂产能规模当前都非常很紧张。现阶段磷酸盐铁锂市场供需会出现存在结构紧缺，整个市场缺口处依旧现存，市场供不应求。法方纳米级有关相关工作人员这样说。

磷酸盐铁锂电消费需求的快速增长，也进而磷酸盐铁锂材料资料供应商经过额外资金投入等形式逐渐扩大产能规模。1月18日，法方纳米级正式宣布与三明时期协作投资建设年生产87万吨磷酸盐铁锂项目和事务，项目和事务选址问题广元市宜宾市江安县，总资金投入约187亿元，分一期规划建设，总建设周期36个月。

同时，三明时期还增资扩股安徽精神升华，以规划建设陕西富顺市57万吨锂电池负极材料资料项目和事务。安徽精神升华其他方面这样说，增资扩股所获得的剩余款项所有主要用于其在广元市富顺市改扩建年生产57万吨新能源车锂电池负极材料资料项目和事务，商品优先考虑能满足三明时期的购买消费需求。

另外，比亚迪汽车、亿纬锂能、中航工业锂电池、国轩科技股份有限公司等动力锂电池公司也均在加快产能扩张。

对于将来磷酸盐铁锂电市场占有率能不能超赶二元锂电的疑问，全国乘用车市场信息联席会指出：二元锂的崇高地位是否可以会受到危胁，重点但是看二元锂电原料的供给量是否可以充裕，特别电池性能中钴的含量高能不能大大降低，镍的供应、它的价格是否可以能够保持平稳。这事实上但是一个更长远的整体战略各种资源思考。

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