板块再次狂欢派对，今年内跌幅增加到91%后市行情资金投入紧紧围绕四大辅线

大批量一字板！汽车其他板块再次狂欢派对，今年内跌幅增加到91%后市行情资金投入紧紧围绕四大辅线

汽车股的狂欢派对还在再次。

11月18日，沪深两市沪指行情内部分化，各行业类别其他板块小幅下跌，汽车其他板块整体表现依然坚挺再次下跌，今年内已达跌幅增加到91%，替代电器设备行业类别成了行业指数三级行业类别领跑。

能够看见，从汽车整车设计到新能源车车再到汽车零配件，汽车产业链条一路上猛进，包含春风吹和动力、比亚迪汽车、阿尔特、吉利汽车等包括的20只强势股今年内股价下跌均翻番。

11月17日，中汽协行业类别网络部发布最新相关消息称，依据行业类别内11家着重公司向上报告的数字汇总信息显示，2020年11月下旬，11家着重公司汽车销量完结416万辆，同比去年增涨5%。从其产量可以看出，乘用车依旧沿续了今年来的迅速增势，同比增速远超商用车。具体内容可以看出，11家着重企中，商用车其产量完结916万辆，同比去年增涨8%，乘用车其产量完结了616万辆，同比去年增涨3%。

对于机构单位的完全一致唱多，汽车股再次向整个市场答卷一个亮丽成绩单。11月18日，江淮汽车、昆明泛亚有色金属交易所微透、东安动力、小康生活股权、北方轴套、沪光股权等6只汽车股很强势一字板，赛腾高精密、路畅创新科技、新大洲本田和动力等强势股跌幅也均在5%之上。

提到将来资金投入机遇，跨年大行情依旧可期。王春秀指出，汽车领域的全面复苏而已刚起始，将来半年，无论是传统形式汽车但是新能源车汽车公司公司业绩都会有很不错的增涨。汽车股的资金投入基本逻辑之外行业类别低部大反转，再加上就是高品质汽车企业市场占有率市场集中度的提高和新能源车汽车爆发性增涨。因而汽车股资金投入有五条辅线，第1，高品质传统形式汽车企业，例如万里长城、在长安、吉利汽车。第2，新能源车汽车方向上，例如比亚迪汽车、李想、蔚来这样的的互联网造车新家族势力。第3，汽车上中下游上游供应链，例如锂电产业链条、汽车内饰设计、钢化玻璃、汽车轮胎、车头灯等其配套公司也是非常好的资金投入方向上。

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