系统自动驾驶车能够实现大批量运用，在传染病疫情防控工作之前充分发挥了最重要的起到

车联网联车相关产业发展势头良好非常良好

今年来，中华人民共和国车联网联汽车产业发展保持好发展势头良好。重工业和信息化建设部副部长国资委主任肖亚庆详细介绍：本年1至10月，中华人民共和国汽车销量约195216万辆，同比去年下落6%，较为明显好于全世界20%的下降幅度。同时间，在车联网联汽车市场领域，我们国家积极开展关键性技术技术攻关和载货载货应用实验，助推计算方法大平台、lidar等技术方面研发生产获得再次突破，拥用15%的汽车上市后新款车型，运载L2级系统自动驾驶车该系统，一部分汽车积极开展特定时间场景的下L3级系统自动驾驶车新款车型的相关检测验证结果。系统自动驾驶车能够实现大批量运用，在传染病疫情防控工作之前充分发挥了最重要的起到。

车联网联汽车的应用场景的更加充足。9月，上海正式宣布规划建设全世界首次最高级别系统自动驾驶车先行区；10月，上海非常有限地理区域系统自动驾驶车公交车测试的运营中。

海淀区副市长蔡奇这样说，截止当前，上海开放的公开的测试的这条路200条，总长度达700100公里，为14家公司的87辆汽车后发放系统自动驾驶车其他车辆这条路测试的车牌，安全的测试的总里程数超2002万公里。

车联网联汽车产业发展呈迅猛发展态势，步入发展的关键期。北京汽车旗下企业公司董事长姜德义说。

行业龙头企业积极地重新布局新日常出行打造生态

在半导体、5G、大数字、云计算方法等新技术方面开放生态下，汽车车联网天安化工成了大趋势，行业龙头企业为制造新日常出行打造生态积极地重新布局。

在江淮汽车公司董事长安聪慧想来，将来汽车已不再是真正意义上的出行工具，却是生活的移动智能大平台，是日常出行大管家、360卫士、生活大管家、任务得力助手等，将成了小型移动智能系统终端设备、数字采撷作为载体、电力储能系统每个单元和移动集多功能更多空间。为制造全新风格日常出行打造生态，江淮汽车向智能系统商品全面普及者的具体目标迈向，将在2022年能够实现L4级系统自动驾驶车逐渐量产化。

北京汽车旗下企业也在峰会之前发布最新有关发展相关计划。姜德义透漏，北京汽车旗下企业将在智能系统技术方面、智能系统商品、智能系统市内交通、智能系统打造生态层级持续的再发力，努力在2025年的逐步建立四大车联网联关键技术大平台，能够实现L4级系统自动驾驶车商品量产化及逐渐成熟的L5级完完全全系统自动驾驶车技术方面。

各种政策准则持续的强力支撑高质发展

技术方面再次突破、打造生态发展的同时间，车联网联汽车发展的各种政策坏境也将更加不断完善。

海淀区宏观经济和信息化建设局副局长姜广智这样说，相关政策法规与准则体系的建立的规划建设是车联网联汽车产业发展发展的先导性两个环节，对其顺利地从研究所走入规模化发展的市场消费具有独特最重要的价值和意义。仅有如何发挥相关政策法规的引领未来和严格规范起到，才会更好地地有利于车联网联汽车技术方面的发展应用，更好地地强力支撑我们国家汽车产业发展成功转型升级后和高质发展。

国资委主任肖亚庆这样说，重工业和信息化建设叛将把车联网联汽车做为汽车产业发展成功转型升级后的一个最重要的整体战略方向上，提高创新力，不断优化各种政策坏境，为能够实现高质发展供给强有力强力支撑。将加速助推网联平台配套设施规划建设，加快5G通讯装备布署和智能化发展这条路改造后，提高车载智能通讯终端设备配置方面率，稳步推进数字云交互形式大平台规划建设，能够实现车、路、网、云协同作战发展。同时间，全面构建相关产业创新突破打造生态，统筹协调上中下游各种资源，通畅全世界上游供应链，需要支持再次突破关键性技术，加速量产化其配套，全面构建协同作战高效地、互融共生共荣的相关产业打造生态体系的建立。

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