公共交通系统遭到严重破坏，许多人转变通勤思路，改骑自行车上班

智利的暴乱已持续的多日，因地铁票涨价而引发的混乱不堪局面已经让国都圣地亚哥满目苍夷。包括地铁包括的公共交通系统遭到破坏，许多人逐步转变上班通勤思路，改骑自行车去上班。

据路透社报道，智利的此次暴乱已导致起码26人丧命，商业损失超过215亿美元，无论是国民经济但是社会秩序都遭到非常大破环。

然而生活还得再次，很多人依然要去上班养家，但圣地亚哥的地铁系统已经彻底地全身瘫痪，地面上的红绿灯也被砸坏了几百个，公交无法正常地持续运行，民众的的日常日常出行十分不方便。

虽然前段时间几周抗议活动中渐渐变弱，但依然没有人占有街道与广场进行破环，市中心交通经常全身瘫痪，在也没红绿灯的路口，司机们没办法互相忍让着驾驶车，费力地横穿过拥挤不堪的车流。

在这样的条件下，自行车的优势一下子突显出来，智利加泰罗尼亚大学城市展开中心的研究员表示做了数据研究。

在暴乱之前，上班通勤高峰时段，每小时有450名自行车骑行者横穿过某一路口。

而在危机突然发生后，该数字立刻翻了一倍，能达到每小时900辆自行车。

在圣地亚哥许多交叉路口，高峰时段经过的自行车数量超过2了汽车。在许多商业区，骑着闪耀的新自行车、戴着头盔的骑车人延着林荫道单车骑行，远比司机开车的人悠闲惬意。

现年60岁的市民安娜?古兹曼每日踩着自行车到当地政府医疗中心其他工作，她说：过去，你也可以波澜不惊地日常出行，但现在所有的一切都变的很拥挤不堪。自危机突然爆发以来，街道上到处都是骑自行车的人。

虽然暴乱带给交通闭塞，但也没有人从书中直接受益――最厉害赢家无疑是当地政府的自行车店。

一位自行车店老板谈到前段时间的的销售情况，心中美滋滋：人们需要出门时到处去走走，所以他们的干脆把旧自行车再次利用出来，干脆就得买新自行车，所以我们的的销售量正飞速快速增长。

目前还很难准确判断短时间内智利暴乱能不能彻底地平息，故此自行车的消费需求热度还会持续的一阵。而在中国有很多被废旧无人以及使用的实现共享单车，所以将那些车进出口给那些更有需要的国家，或许是资源合理利用的一个非常良好途径。

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