新华社 12月16日，波音公司在芝加哥召开例行会议，宣布由于737MAX认证延迟至2020……

12月16日，波音公司在芝加哥召开例常会议，正式宣布因为737MAX机构认证时间延迟至2020年，从2020年1月起暂停后其生产737MAX飞机。据了解，波音已经其生产待完成交付航司的737MAX飞机约有400架。波音公司称，华盛顿州工厂其生产737MAX的工人不会被炒掉或休假期间，但1.2万工人中有一部分将被临时性充分调动，完全恢复737MAX飞机其生产的时间尚不很清楚。

业内分析师这样说，已停产的很大影响将在整体航空业巨头的供应链中蔓延，并给已经预定的但未获得737MAX飞机完成交付的航空公司带给更大的损失。分析师这样说，对现金缓冲时间应付能力较小的较小波音供应商或很容易因此已停产。

据南都此前报道，当地政府时间12月15日至16日，波音公司董事会在芝加哥召开例常会议。内部消息称，波音公司再次提醒投资者称，如果禁飞令持续的远远超过市场预期，737MAX或再次产量减少或占时全部关闭生产线。波音首席执行官丹尼斯?穆伦伯格称，已停产很有可能比再次产量减少更有效率。

在半年内两起737MAX坠机事故突然发生后，今年4月，波音公司正式宣布将737MAX的产量从每个月52架缩减至每个月42架，产量减少20%。波音在今年11月11日称，计划在2019年底之前完全恢复737MAX飞机的运营中，在2019年12月完全恢复向航司交货，737MAX的产量将逐渐完全恢复至每个月52架。

但在12月11日，美国众议院举行有关737MAX两起坠机事故的第五场调查结果听证会上，美国联邦航空局局长迪克森明确的这样说737MAX将不会在今年内批准进近。12月12日，波音公开回应称将与美国联邦航空局合作中，按照联邦航空局的其要求和时间表，致力于在2020年让737MAX飞机安全的进近。

因为737MAX复飞的一再地时间延迟，美国西南航空和牵头航空将737MAX复飞定在2020年3月，美国航空则在上周正式宣布将737MAX的进近再次时间延迟至2020年4月7日。

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