尔斯一个人从英国南安普顿来到中国宁波的火车之旅背后的数字

一个月的时间，换乘了24列火车，跨越了9个国家，共13400英里，花费超过22500美元，基本上是往返机票费用的三倍。这是泰尔斯一个人从英国南安普顿回到中国宁波的火车之旅表象背后的数字。

据CNN报道，37岁的泰尔斯今年五月出发到达前往中国宁波做学术研究，所以气候危机并非对火车的无限热爱趋使这位社会学家可以选择了如此很复杂的路线。

泰尔斯说，联合国气候专家去年警告我们的，世界距离灾难性程度的全球气候变暖仅有将近11年了。那时候开始我就觉得我必须得完全停止坐飞机了。

他也不是唯一一个应付气候变化的人。全球已有近数千人公开的这样说要完全停止空中飞行，其中包括包括瑞典青少年激进主义者格蕾塔?桑伯格，她启发了全球各地的青年，来一起参与其中气候抗议活动中。

他们的指出，在一个政府正式宣布气候变化已经处于紧急状况，科学家警告全球气候变暖对人类和健康和无数物种的未来具有独特毁灭性的很大影响时，再次搭乘飞机空中飞行是也没道理的。

罗森说，集体承若有助于彻底消除许多人在应付气候变化时倍感的无助感。所以通常情况下，人们觉得一个人所做的事情没有任何意义。这项运动不的目的是让人们意识到，如果我们的一起这样的做，实际上会产生非常大的改变。

跟据瑞典铁路在2019年5月发布最新的一项调查结果，有37％的受访者可以选择搭乘火车而也不是飞机，而在2018年初这项数据为20％。瑞典铁路女发言人说，因为人们对气候危机的恐惧感，铁路旅行中的人数正在飙升。做为严格管控瑞典最忙碌的十个机场的运营中公司，斯威达维亚这样说，七月份的国外旅客数量与去年相比较持续下降了12％。

泰尔斯计算方法结论，他去往中国的整体火车旅行中所产生的排放量比单程航班增加了近90％。他说，很难想象航空旅行中的受到污染程度，以及将人们带进空中并使他们的跨越地球所需的能量和煤油。

跟据格兰瑟姆气候变化研究所的民间说法，许多航空公司在大大降低污染物排放方面做得很少，目前尚不很清楚他们的是否可以有长期的战略。但是，一家由290家航空公司共同组成，名叫国际航空协会的贸易组织基础设定了2050年的目标，要将其排放量增加到2005年的一半。

国际航空协会一位女发言人说，这是一项艰巨的任务的任务，所以该行业仍在不断地展开。但是我我相信这是也可以能够实现的。我们的计划以及使用可持续的的航空燃料，以及像混合在一起动力和电动飞机这样的的新技术来增加污染物排放。

声明：文章摘抄于网络并有删改，如侵犯了您的权益请告知，我们将及时处理。