去年东风悦达起亚就曾因为该毛病而进行过一次召回

值得注意的是，今年并没有发现kx5的这一断层。去年，东风悦达起亚就因这一故障而召回。2018年11月23日，东风悦达起亚开始召回68567辆kx5。官方召回的原因与此相同。

不过，2018年的召回并没有解决问题。东风悦达起亚在最新的一次召回中承认，通过对召回措施有效性的验证，发现在连续低温环境下行驶较短距离时，抑制发动机油油位升高的效果不好，车辆动力性能将达到减少。也就是说，去年的召回被证明是无效中南供求信息提供供求信息的，所以今年我们不得不继续召回。

召回的东风悦达起亚kx5属于2016年3月10日上市的上一代车型。它是新一代的智能跑步模式。它与起亚狮跑同属一个家族，但只取英文名kx5。根据模型迭代关系，最后两代kx5模型分别为狮跑和智跑。

多次召回导致kx5销量下降。2016年首次推出时，凭借前卫的外观和良好的性价比，一度受到消费者的青睐，被誉为该品牌的明星车型。然而，随着其质量问题的爆发和召回事件的频发，其月销量从8500辆锐减至目前每月销售的200辆，面临着退市的风险。

频频出现的质量问题迫使东风悦达起亚在今年3月提前推出新一代kx5——在汽车行业，新一代kx5的使用年限一般在5年左右。从2016年3月到今年3月，上一代kx5只销售了4年。新一代kx5是否解决了增油问题？既然冬天来了，也许很快就会有答案了。

正如业内人士指出的，对于东风悦达起亚来说，目前的首要任务是解决产品质量问题，再次赢得消费者的信任。只有在这个前提下，我们才能考虑重返赛道的可能性。