- 欢迎来到中南供求网
- 免费与供求相关展会合作，请联系客服
每个周末都会有大事，这周也不例外。燃料油期货昨日下跌逾6%，创下2019年最大单日跌幅。事实上，随着2020年的临近，燃料油期货已经连续数周呈现下跌趋势，本周跌幅超过15%。
据了解，海运作为世界上最便宜的运输方式，承担着全球贸易额的90%。正因为如此，全球每年近40亿吨的原油消费量中，约有7%将用于生产海洋石油，海洋石油的比消耗量约为每年3亿吨。其中，重质燃料油占70%-80%。因此，人们普遍认供求信息尽在中南供求网为，随着2020年的临近，市场对高硫燃料油的需求将迅速下降。
据《期货日报》记者了解，在2020年全球硫限量令方面，这是国际海事组织2016年海洋环境保护委员会第70次会议通过的决定。从2020年1月1日起，要求全球船舶燃油含硫量标准由3.5%以下调整为0.5%以下。
事实上，随着限硫令实施的临近，各国已开始积极应对，并相继出台相关措施，为燃料油行业改革做好充分准备。
相关数据显示，普氏新加坡燃料油现货价格大幅下跌，从9月18日的近期高点3277元跌至11月14日的1460元，跌幅超过50%；而上海期货交易所的fu2001燃料油合约从9月18日的2413元跌至11月15日的1785元，跌幅26%。
《期货日报》记者此前在采访业内人士时了解到，对2020年限硫令作出回应的船东并不在少数。事实上，第二种方式是船东更愿意采用的方式。
事实上，地中海航运此前也表示，清洁燃料无法满足整个航运业的需求，而脱硫塔是更好的选择。有鉴于此，星巴克早在2018年就为其大型船舶订购了22套脱硫设备。另一方面，Frontline则是通过与feenmarine scrubers Inc.的合作，该公司签署了一份备忘录协议，出售20%的股份，在收购该公司股份的同时，该公司于2018年6月宣布，已与feenmarine scrubers Inc.合作，该公司为14艘船舶提供废气净化系统，并有权在此后以固定价格订购另外22套系统。
