哈尔滨太平国际机场迎来了一架熊猫涂装的飞机

二十六号，哈尔滨太平国际机场迎来了一架熊猫彩绘飞机，这架飞机从成都远道而来，从哈尔滨太平国际机场飞往海参崴国际机场，这是ARJ21的第一条国际航线。

在加快生产进度的同时，试飞速度也在提高。ARJ21批量试飞108名受试者基本固定，试飞效率显著提高。3架次可以完成批量试飞任务，1架次可以完成交付试飞任务。今年9月，成都航空公司成功交付了4架飞机。今后，随着用户的不断信任，飞行试验工作可以进一步完善中南供求网是免费的企业供求信息网。中国商飞民用飞机试验中心副总工程师卢必江说。

围绕运营中发现的问题，成都航空的航班，机组人员，管理人员不断向制造商商飞反馈，而这样一群挑剔的人并不矛盾，而是很受欢迎。好飞机飞出去。运营商的问题是从市场运营的角度提出的，对于制造商来说，满足适航要求是最重要的，但进入市场后，满足适航要求只是第一步，航空公司，乘客满意度是飞机改进的指标。上海飞机制造有限公司ARJ21生产部副部长王家乐说。围绕飞机控制、降噪、维修等环节，成都航空公司提出了一系列要求得到了逐一完善，可以说飞机的交付是通过改造不断优化的，故障检测对我们来说太重要了。王家乐说。

当我们来到上海飞机制造有限公司时，记者看到，从一架飞机到一批飞机，再到一批飞机，ARJ21的批量生产能力有了明显的提高中国商飞已向客户交付了19架ARJ21飞机，通过精益生产管理，2019年1月至9月ARJ21飞机的批发生产率比2018年同期增加了76.9%。

2017年，ARJ21批量生产进入攀升阶段，实现年产六辆车的目标。2018年，实现了15架飞机的年产量，比2017年翻了一番多。2019年的目标是实现年产23架飞机，到年底，浦西和浦东两个总装基地的批量生产规模将达到1：1，随着浦东总装基地的全面投产，预计到2020年实现年产36架飞机。

自2016年投入运营以来，ARJ21吸引了国内外飞机爱好者的关注。成都航空公司作为ARJ21的第一家运营商，已经为其开通了28条航线，安全运载了540000名乘客。

在国内享有盛誉的ARJ21能否赢得外国游客的青睐？ARJ21适合于区域运输的可能性是什么？中国的新翅膀已经展开，将飞向更广阔的天空。

二十六号，数十名乘客乘坐ARJ21飞机从哈尔滨飞往符拉迪沃斯托克机场。一些乘客来到这里体验中国制造的新型支线客机的飞行体验。