全世界汽车半导体供给紧缺很有可能会持续的到第四季度

最近，汽车半导体重点出口国日本国和尤其是美国分别为遭受大地震、寒潮来袭强烈冲击，迭加新型冠状支气管肺炎传染病疫情持续的作用，全世界汽车半导体无货不断加剧。IHSMarkit数字信息显示，全世界汽车半导体供给紧缺很有可能会持续的到第四季度。

机构单位明确指出，我们国家再次突破半导体一胜局势的重要的是能够实现产业链条国产化进程。预计今年2022年将又将迎来进出口代替＋上游晶圆代工厂产能扩张的发展机遇。

大地震、寒潮来袭导致全世界三个重点汽车半导体国内厂商一部分产线全身瘫痪。

据新华网相关消息，日前，受北极寒潮作用，尤其是美国北部得克萨斯州一部分南部地区遭受降雪天气、冰凌、冰冻天气等极端化气温，导致道路路面路面结冰、这条路被封以及大面积地送电。

全世界最厉害半导体生产商当属的三星电子公司这样说，企业在尤其是美国得克萨斯州奥斯丁有2家制造工厂，2月16日当地政府部门已其要求半掉这2家制造工厂。韩国三星电子这样说，会快速恢复生产制造，但当前一定耐心的等待当地政府电力需求加息周期。渣打银行市场分析师这样说，奥斯丁制造工厂约占韩国三星电子半导体总产能规模的28%。

前不久，恩智浦集成电路和意法半导体创新科技等全世界半导体行业巨头也因电力需求暂时中断而半掉了其在得克萨斯州的制造工厂。业内专家这样说，得克萨斯州集聚了很多全世界重点汽车半导体国内厂商的产线。此次大暴雪导致的被迫停工已停产，使得本来市场供不应求的全世界汽车半导体上加霜。

日本国则遭遇大地震等灾害的偷袭。日本国福岛县西部附近海域突然发生7.3级3级大地震，日本国福岛县县和宫城县受作用最厉害。据了解，日本国近百家集成电路公司坐落于这三个县。

据日本国报道，大地震突然发生后日本国多地突然发生大面积地送电和断水断电，日本国东北三省起码10个强大的火力柴油发电机组暂停后太阳能发电。日本国相关产业人员透漏，大地震很有可能会对汽车集成电路相关产业导致作用，不断加剧全世界汽车半导体无货。

业内专家这样说，集成电路制作制造工厂由于其24半小时正常运转的特殊性质，如果遇上事故发生停机状态，不但需要检查并装备严重受损状况，更要确认产线上的晶圆是否可以受到作用。

市场调查机构单位IHSMarkit分析预测，因为汽车半导体紧缺，2021年第二季度全世界汽车销量将比最初市场预期的少约216万辆。到2021年年末，全世界汽车年产量将缩减416万辆。半导体供给紧缺的作用很有可能会持续的到第四季度。

新车销量能保持持续增长势态。中汽协近日发布最新的数字信息显示，2021年1月我们国家汽车领域市场销量预计今年完结25416万辆，同比去年增涨9%。这里面，商用车市场销量预计今年完结20716万辆，同比去年增涨4%；乘用车市场销量预计今年完结4816万辆，同比去年增涨1%。

中汽协明确指出，1月产销量同比去年呈现出大幅度增涨，但从环比下降可以看出，生产制造环比下降下降幅度较快，集中反映出汽车半导体供给严重不足作用到公司生产制造节凑。

展望未来本年二季度，中汽协这样说，传染病疫情改变和内外部环境仍现存众多不确定性因素，特别是半导体供给很紧张疑问将对全世界汽车生产制造导致肯定作用，从而作用我们国家汽车产业发展持续运行的稳定度。

国产化进程加快

国内外集成电路联合会和尤其是美国集成电路联合会以及最新汇报信息显示，2020年尤其是美国公司集成电路总销售额占全世界整个市场五分之一，但尤其是美国半导体制作仅占全世界12%。

与之构成做对比的是，半导体国产化进程的发展进程不断地加快。

在无货浪潮下，较为明显体会到汽车客户朋友运用中国国产上游供应链的参与意愿在提高，尤其是国有制汽车企业。某华南半导体行业龙头企业公司董事称，针对性汽车市场客户朋友，咱们已有近导入到相关计划，企业三款规级商品正在做机构认证。

某沪深股半导体企业证代陈涛这样说：前段时间有很多全国内客户朋友来找咱们。输出功率半导体器件是汽车半导体中相对重要核心的两类商品，客户朋友挑选这该类产品通常比较审慎，过去会觉得国内产品好，不同意冒风险换供货商。而内部外部因素的改变助推那些公司加快步伐导入到中国国产半导体。

沧澜证券明确指出，再次突破半导体一胜局势的最关键，关键在于能够实现产业链条的国产化进程。最近，半导体行业类别的总体高景气度重点是产能规模很紧张而致，价格上涨终点始自晶圆制作端。高景气度度会传导过程至下游材料资料市场领域，预计今年2022年将又将迎来进出口代替＋上游晶圆代工厂产能扩张的发展机遇。

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