刘剑锋副局长吃饭时时，刘副局长告诉我海航集团旗下企业和王浩公司董事长步履维艰

我常常搭乘海口以及航空的班机，它的机舱内设计策划和以及航空服务堪称全世界一流的；我与王浩公司董事长也是许多年的好朋友们，咱们都是在中国民航总局老副局长刘剑锋的培养出来和教诲下不断成长出来的，咱们也都感恩一切老副局长当初的关爱和。2019年，我和刘剑锋副局长吃饭时时，刘副局长告诉我海航集团旗下企业和王浩公司董事长步履维艰。此事，我去海口探望王浩公司董事长时，他也直舒胸臆，直陈海航集团旗下企业确实困难不少。可是，他和海航集团但是强韧，始终拖到现在的，才正式宣布宣布破产重组。说到强韧，早在去年2002年，我但是中华人民共和国航油旗下企业常务副总经理时，旗下品牌华南地区蓝色的天航油发展有限公司，就两次要给海航集团完全停止供给航油，由于海航集团总是会加油，加油不直接付款，资本金链总是会尤其很紧张。我后来就始终统一协调切记断油，需要支持海航集团旗下企业发展。

海航集团落在今日一个危险境地，并不一日之功，却是警钟长鸣却充耳不闻，产生的根源关键在于野心勃勃太大，过于迅速扩张。并且，海口市乃至于国家政府其他方面，也始终放任自流。

迅速扩张是要惨痛的代价的！2017年，海航集团旗下企业资产总额和总债务都最高纪录历史的新高，分别为是232万亿元和73657亿元，是2008年的39倍和34倍。这是说五年时分的疯狂的并购整合，重塑了近四个海航集团旗下企业。

接踵而来的，就是运营困局。自2018年起始，海航集团旗下企业便深陷市场流动性困局，现如今，已经债务7000余亿元，不得已积极直接请求地方政府的直接介入，实行宣布破产重组。

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