地方政府对于新能源车汽车产业发展发展的需要支持非常明确

各种政策大趋势由养到治

从多各部委的公开表态可以看出，地方政府对于新能源车汽车产业发展发展的需要支持非常明确。重工业和信息化建设部副部长国资委主任肖亚庆这样说，将着重认真做好五个方面任务，包含实行强链补链行动中、加速关键技术技术攻关、扩大推广使用强度等。

国资委主任肖亚庆提及，将核心主题碳达峰、碳中和的具体目标其要求，探讨制订汽车产业发展实行技术方面线路图，进一步深化管放服制度改革，合理有序开放的代工生产生产制造，也要用好整个市场法则，助推提高相关产业市场集中度。同时间，要态度坚决遏止盲目跟风现象发生，避免出现低效率的再重复规划建设。

国家政府发展和制度改革专门委员会副副主任林念修在论坛会上也提及，国家政府发展制度改革委正在会同财政相关职能部门，按照完全市场化、法治化的基本原则，该系统探讨强化相关产业日常管理、有利于新能源车汽车和健康合理有序发展的政策举措，认真执行《汽车产业发展资金投入日常管理明确规定》，态度坚决遏止不要盲目下马新能源车汽车项目和事务等乱像，持续的助推新能源车汽车产业发展高质发展。

应把握住创新力通过前瞻分析布署

玩跨界融会是发展的新大趋势。全国人大副副主席、中国科学技术协会副主席科技部部长万钢做出前述判断分析。他说，首先是车、路、网、云新能源车汽车和相关信息物联网产业的融会发展。另外，汽车和电力单向融会也是大大趋势，要强化新能源车汽车和输电网的V2G的单向交流互动。有一点儿尤其很值得注重，就是积极开展光储充放，也就是分布式系统光伏发电太阳能发电和储能系统该系统、充放集多功能整体化。

在万钢想来，应把握住创新力通过前瞻分析布署。例如，最近需要问题单体中电池性能负极从低钴向无钴的方向上、正极向加硅的方向上发展，同时间各种各样功能性强金属锂和功能性强铝塑包装膜的开发发展等。

科技部部长万钢明确指出，从短期的视野可以看出，一面要持续的稳步推进热失去控制和杂质扩散的防控工作大数据的安全风险预警技术方面等，该系统提升电池性能该系统的其安全性，同时间引领未来，要强化正极和负极材料资料、液态金属锂的探讨创新突破，尤其是在液态电池性能当中，问题正极和负极以及金属锂间的的主界面疑问、电导率力疑问，这样的才会该系统稳步推进液态电池性能行稳明德的最原始创新突破。

中华人民共和国纯电动汽车千人会常务副理事长、中科院工程院院士欧阳明高也谈及，电池性能该系统的整体结构创新突破配以电池性能单体中材料资料的不断改进成了近些年来中华人民共和国动力锂电池模式创新的鲜明特征。更加往前发展，很有可能再加上电池性能包直接把做为底盘设计的金属结构件，或是单体中直接把到其他车辆等，那些都尚待更加探讨，创新突破发展潜力还比较大。

公司商业模型正面临调节

多名与会人员都在论坛会上谈及新能源车汽车产业发展造成公司商业模型正面临调节的疑问。

江淮汽车公司董事长安聪慧指出，现阶段新能源车汽车正面临的全新挑战当属，就是要加速开拓赢利能力方面，深入探索商业模型。前段时间企业更加不断优化了创新突破再创业相关计划，拟出了全新风格的自身定位，即智能系统低碳日常出行创新科技企业，将应用软件和效率方面制造为公司的重要核心竞争优势。以智能化发展、全电动化成明显特征，助推企业向实现共享相关产业、打造生态相关产业发展，构成新汽车新加打造生态的相关产业企业。

蔚来牵头联合创始人、副总裁秦力洪也这样说，服务和应用软件能够和软硬件一样做为新的生意经济增长极，蔚来正在做积极地的深入探索。在整体企业的电信运营商能够实现软硬件、应用软件、服务的整体化的重新布局和体验感受，在生意的策划上，软硬件、应用软件和服务有各有相比完全的独立的生意策划，来适合不一样阶级的消费者购买需要。

在广东汽车全部股份发展有限公司副总裁王晓秋想来，新能源车车的极至应当是经过赋于新的内蕴让所有用户倍感极其优雅别致，而也不是用传统形式整体思路，和汽油车比产品生命周期整体成本、比续航能力总里程数。

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