巴士的其本质这即对能量产生和相关信息的应用

咱们指出巴士的其本质这即对能量产生和相关信息的应用：

借助电力：输出功率集成电路电控系统对锂电的应用，能够实现全电动化；

借助相关信息：大数字、模拟环境半导体对相关信息的处置，能够实现无人驾驶汽车；

本整体框架基于用户能力方面和详尽的处置应用，可分两大其他板块10个两个环节：

巴士之脑华为公司MDC特斯拉汽车FSD英利华Xavier高通公司

巴士之心世茂微、立昂微，新洁能，闻泰创新科技，科伦特、捷捷

巴士之心上海华虹、比亚迪汽车、中车集团、泰龙什么是半导体、新洁能、士兰微、恒微

巴士之心CREE、led龙头高度集成、江苏天岳、天科、闻泰

巴士之耳卓胜微、思瑞浦、光华锐迪科、睿能股权

巴士之眼沃思股权、led大功率芯片创新科技、创联电子科技、舜宇欧菲

巴士之忆永存长鑫、兆易创新突破、上海天业、北京电视艺术中心有限公司

巴士之屏深天马、TCL创新科技、领走诺、深龙马

巴士之灯led龙头光电技术、华灿兆驰

结尾再加上产业链条的下游强力支撑：封装测试、装备、制作、IP、材料资料

电动摩托车有三颗人的大脑：

一个处置模拟信号：是信息论在无人驾驶汽车的应用，其实质是多反应时＋少分析预测的特斯拉汽车FSD，其L5ADAS的矿池将低于智能机三个量级，用CPU、GPU、FPGA、射频技术、闪存芯片构成规模庞大fpga矿池实时获取逻辑运算将巴士唤起，车载智能含硅量也将是量级的提高。

一个处置化学电力：是信息论在电池性能电控系统的应用，四两拔千斤的输出功率集成电路，用极少量信息的处理以及控制天量电压，非常大的提升能效比和控制精度高，其表象背后需要诸多的电力电子器件来能够实现集成电路对提供电能的能有效以及控制。

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