半导体紧缺作用汽车企业产量减少，产能规模不平衡推动半导体持续的价格上涨

半导体紧缺作用汽车企业产量减少，产能规模不平衡推动半导体持续的价格上涨

独立创作望苍穹

半导体紧缺作用汽车企业产量减少，产能规模不平衡推动半导体持续的价格上涨

最近有关半导体卖断货，供给严重不足的相关消息层出。据说，上汽荣威、一汽集团那些汽车头部位置厂商都因半导体供给严重不足已停产。已停产主要原因是其他海外传染病疫情作用，其他海外半导体厂被迫停工后，ESP、ECU半导体无货造成相关零配件供应短缺。

普罗大众表示这样说，正在和供货商交流，应当没有那样不夸张；新款车型生产制造确实受到作用，但没有全方位已停产。

85英寸晶圆产能规模不足

2020年下半年，尽然新型冠状传染病疫情的会出现减缓了一部分终端设备整个市场的消费需求，但8寸晶圆制作的市场供需处于依旧处在不平衡处于。步入2020年上半年以来，8寸晶圆制作淡季到来，产能规模市场供不应求处于不断加剧，业内起始会出现价格上涨和交货期延长至。

本年二季度，台积电电、台积电和全世界领先等8寸晶圆代工均这样说产能规模捉襟见肘，第二季度8寸晶圆代工产能规模已被客户朋友提前预订一空。

本年二季度，二三线晶圆代工起始会出现优质货源严重不足，台积电、全世界领先、中芯国内外、以及在韩国的DBHiTek等8寸晶圆代工的产能规模均正面临市场供不应求。

步入本年二季度以来，晶圆代工产能规模再次很紧张，交货期由正常地的三个月延长至到了三个月。为了更好的保证拿下足够多的产能规模，大多数IC设计策划国内厂商已经起始预定的2021年的产能规模，一部分长单更有甚者到2021年第一季度。

世茂微二季度以来8寸晶圆制作生产线载满，总体产能规模利用效率在90%之上。上海华虹集成电路的8寸晶圆制作生产线所有满负荷运行持续运行。

大河有水小溪满，大河没水喝小溪干

俗话说得好，大河有水小溪满，大河没水喝小溪干，自打全国内传染病疫情能有效以及控制以来，晶圆代工厂产能规模严重不足侧面角度说明半导体传统制造业公司产能规模利用效率近乎饱和状态，手机出货量持续的提高，故而带动整体封装测试行业类别公司产能规模共震提高。

封装测试两个环节坐落于晶圆制作的上游，同样会受到汽车电子科技、日常消费电子科技等终端设备消费需求的承压造成产能规模市场供不应求，当前打线、芯片焊接封装方法、倒装结构和晶圆级封装方法的市场的需求较小。另外，封装测试下游原料两个环节中IC载板及连接导线架等材料资料整体成本下跌也有利于了封装测试的价格上涨大趋势。

比亚迪汽车自足并可出口外销

全国内32位MCU整个市场整体规模的80%由意法半导体、ST、NXP、瑞萨和意法半导体占有，中国国产比列严重不足10%。因为大家都知道的主要原因，前述IDM国内厂商的停工率和产能规模利用效率完全恢复还来市场预期，MCU又重点在8寸晶圆代工厂投片，85英寸晶圆代工厂本就产能规模严重不足，因为MCU供给货物严重不足也就不足为奇了。

但在一个相关产业中，有一个全国内公司引领风骚，沪深股A股上市公司比亚迪汽车具有半导体产能规模，且比亚迪汽车半导体当前正在筹备业务分拆上市后，比亚迪汽车公开的这样说，汽车半导体产能规模不但能满足自产，再加上富余能够出口外销，在市场供需关系恶化大背景下，比亚迪汽车或将在其它汽车企业产能规模严重不足时迅速占领市场。

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