前段时间纯电动汽车股票爆涨，再涨让人产生怀疑所谓人生

互联网造车新家族势力公司估值太贵

现阶段的价格昂贵总市值等于押注这条电动摩托车专业赛道的风投，最顶级资金投入机构单位能够同时间一场豪赌，但将来的相关产业整体格局却很有可能也不是最初的公司主导者。

刊发特邀原文作者朱德聪/文

前段时间纯电动汽车股票爆涨，再涨让人产生怀疑所谓人生。11月24日，比亚迪汽车总市值超过252007亿元元人民币。蔚来、李想、实现理想分别为能达到74775亿美元、53075亿美元、36575亿美元总市值。单这六家公司总市值总计已超过2240075亿美元。思考到电动摩托车小龙头特斯拉汽车的总市值高达4900几百亿美元，中国国产四车企的总市值屋顶好像还俯视众生，远远超过没有摸到边。

然而，做对比一下传统形式汽车国内厂商的难兄，电动摩托车公司估值就看起来疯狂的了。迅速地，特斯拉汽车总市值已经超过2在欧洲所有的汽车生产商的总市值之和。沪深股的上汽荣威旗下企业总市值31007亿元元人民币、长安汽车旗下企业15217亿元元人民币、江淮汽车11697亿元元人民币。

电动摩托车新起之秀总市值远远超过超过2所有的传统形式汽车国内厂商，也也不是不能够。前提条件是，假定将来的汽车大多数是电动摩托车，而传统形式汽车国内厂商不能够胜利成功转型，更有甚者很有可能走入宣布破产。因为，重要核心疑问关键在于：传统形式汽车国内厂商能不能够成功转型电动摩托车？电动摩托车将来会不会是互联网造车新秀球员们的四海？

从在欧洲、中华人民共和国的理论实践可以看出，大多数传统形式汽车国内厂商拥用成功转型电动摩托车的能力方面。例如，在欧洲市场销量最好是的电动摩托车前十名高端品牌有菲亚特、普罗大众，与特斯拉汽车并肩而立。再如，中华人民共和国2020年9月销前五名的电动摩托车高端品牌为上汽荣威五菱宏光五菱、上汽荣威上汽荣威、万里长城黎曼、比亚迪汽车秦、上汽荣威普罗大众迈腾、实现理想、蔚来、比亚迪汽车唐、上汽荣威上汽名爵、比亚迪汽车e有三分之一隶属于传统形式品牌车型。

纯电动汽车最重要核心的零部件――电池性能完完全全能够从三明时期、panasonic、LG等专业和专职企业选择购买。特斯拉汽车、蔚来、李想等一样需要自产。当将来汽车逐渐走入系统自动驾驶车时，谷歌公司、华为公司、包括百度、英利华等诸多IT行业巨头也能扶助传统形式汽车国内厂商，追上更有甚者可能超越特斯拉汽车。是说，没有任何借口判定传统形式汽车经销商会在全电动化、AI化的进程中全军覆灭。逝去、宣布破产、落队的潜在风险时时刻刻都有，但这是和旧国内厂商共同合作正面临的全新挑战。从运营、以及财务的视野来说，蔚来未必比上汽荣威、奔驰安全的，李想、实现理想也未必比长安汽车、江淮汽车安全的。蔚来、特斯拉汽车都曾经传闻资本金链重大危机的新闻。

现下纯电动汽车股票市场值之高，隐含了以上四个市场预期：三个互联网造车新家族势力将会活的十分好，传统形式汽车国内厂商大多数难以迁徙成功转型，主机厂的产品附加值与利润收入更多空间大幅度持续上升。这四个市场预期不很有可能同时间正式成立，即：不很有可能三角形。

不看好特斯拉汽车的散户投资者指出它很有可能不断成长为汽车领域的苹果。可是，汽车与电话不一样。电话总价低，更新速度快，外型可辨别度不高，基本上是千人一面。全球市场上，苹果公司电话市场占有率能够超过240%。而被苹果公司代替的摩托罗拉电话全世界市场占有率顶峰超过230%。但从汽车领域的历史的可以看出，特斯拉汽车独大，占到全世界市场主流整个市场三成之上的销量、产品销售收入或是净利的概率应当非常小，由于汽车新款车型太多，各南部地区整个市场差别非常大，有无数种个性化个人偏好。本田、普罗大众最低的全世界市场占有率也都仅有12%大约。

现阶段小数目般的价格昂贵总市值，等于押注这条电动摩托车专业赛道的风投。最顶级资金投入机构单位能够同时间一场豪赌，但将来的相关产业演化有很有可能类似于实现共享小黄车：当整个市场不断成长出来，商业模型逐渐成熟了，玩家们却已不再是OFO、ofo、小蓝车。

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