公司纯电动汽车服务发展有限公司常务副总经理阙诗丰也在淳安峰会透漏

10月30日早间，经信副部长副部长辛国斌这样说，深入贯彻落实将要发布最新的《新能源车汽车产业发展发展策划》，加速稳步推进公交车、转租、物品流通等公共空间市场领域其他车辆全电动化，积极地助推充电机分离后商业模型创新突破发展，扩大推广使用强度。

30日盘前，供电公司纯电动汽车服务发展有限公司常务副总经理阙诗丰也在淳安峰会透漏，《新能源车汽车产业发展发展策划》将于下周三颁布。

受此相关消息承压，Wind新能源车车成分股中有17只下跌。截止收盘时，比亚迪汽车下跌9%，股价下跌早盘最低强势上攻至13元，不断刷新历史的低点，今年来已达跌幅逼近236%；三明时期收跌99%，早盘冲高回落至26元，再次创下历史的新高，今年来已达下跌178%。

本年上半年以来，新能源车其他板块逐渐持续走强。尤其是10月份以来新能源车汽车市场指数跌幅逼近10%，较为明显弱于大盘指数。

戊戌资产价值副总经理陈战伟对第1第一财经深度分析称，这重点直接受益于各种政策和整个市场市场销量增涨，一面，新能源车新车销量提高释放出强有力讯号，C端所有用户对新能源车汽车的接受程度显著地提高。伴着宏观经济回升消费需求逐渐完全恢复，日常消费自信心承压，预计今年二季度新能源车新车销量或将能保持较高增涨。另一面，各种政策坏境也持续的利好消息新能源车汽车发展。

消费需求其他方面，中汽协数字信息显示，9月份，我们国家汽车产销量分别为能够实现2416万辆和2516万辆，同比去年增涨1%和8%；新能源车汽车产销量分别为能够实现616万辆和816万辆，同比去年增涨48%和7%。

市场的需求不断增多、各种政策利好消息等外部因素都在迅速有利于新能源车汽车的发展，但是火爆大行情之后，其他板块下面会如何走？

表示陈战伟深度分析，伴着将来新能源车车市场销量的快速增长，以及A股上市公司静态和动态公司估值巨大压力的消化吸收，从长时期可以看出，新能源车产业链条不断成长更多空间较小，或将又将迎来赢利和公司估值的共步持续上升。

值得一提的是，当前新能源车汽车其他板块的有关公司估值已经能达到低位，尤其是步入第一季度，受基金利润分红、年末开放性基金正面临已退出等实际情况外部因素的作用，在本年基金公司业绩大多数已经达到标准的状况下，专业和专职散户投资者会措施更为保守地的处于。陈战伟称。

陈战伟还提及，现阶段新能源车相关产业正面临的疑问是各种政策政策补贴是否可以能够沿续。宏观经济政策对新能源车汽车产业发展的助推是为了更好的激发起整个市场充满活力，提升相关产业重要核心竞争优势，加速相关产业成功转型升级后。各种政策风向变化如果变化，整个市场上闻风而动者大有人在。

另一面，关键技术上的行业痛点仍未问题。例如总里程数续航能力短、给手机充电慢、电池性能存在的安全隐患始终是新能源车汽车发展的行业类别行业痛点，作用了消费者购买选择购买新能源车汽车的自信心。另外，新能源车车的可置换时间周期比汽油车更短。且与传统形式汽油车相比较，新能源车二手车市场的折旧率很低。

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