眼下，当地的奔驰、宝马、大众三家汽车制造商巨头均以中国为最大的细分市场

眼下，当地政府的奔驰、宝马、大众三家汽车制造商巨头均以中国为最厉害的细分市场。2019年，德国汽车公司的销售的近1700万辆汽车中，有超过2560万辆由中国市场消化吸收，占德国汽车整体比重达33%。德国汽车三巨头――大众、宝马和奔驰全球最厉害市场毫无例外在中国，它们在华乘用车市场份额也逼近四分之一。

以汽车业为第二大工业的德国还未从污染物排放门阴霾中走出来，又正面临了新的危胁。短期内，新冠肺炎疫情已经让包括德国包括的多国汽车行业供应链不堪负重。

2019年在全球其生产的汽车中，德国汽车所占市场份额已经降至5.9%，也就是说，每17辆汽车当中仅有一辆车为德国其生产。相比之下，1997年德国汽车所占市场份额为11.8%。杜登霍夫预计今年，2020年德国汽车产量将再次持续下降至450万辆。

德国交通部发布最新的数据信息显示，今年1月德国汽车总体销量持续下降7.3%，其中包括汽油车的销量持续下降了17%，市场占有率为51.5%。柴油车销量持续下降12%，市场占有率为32.6%。

而电动汽车总销量提高61%，获得了3%的市场占有率。混合在一起动力汽车的销量提高103%，市场占有率为12.5%；其中包括，插电式混合在一起动力汽车的销量大涨307%，市场占有率达3.5%。

数据阐明了一个中期趋势――电动汽车正在渐渐蚕食市场份额，并大有彻底颠覆燃油车的势头。

业内已经深深地体会到了这样的趋势的不可逆，今年的柏林电影节，上有一部纪录片叫《汽车业》，其中包括就叙述了实现自动化和数字化时代原来是汽车行业的强烈冲击。本片导演说：德国汽车工业的混乱不堪状况正在腐蚀其他工作相对稳定和国家地位。

更严苛的污染物排放规定和电气化导致德国汽车业萎靡不振，这还讲推高失业率，并使工人工资持续下降。

德国汽车工业协会分析预测，未来10年，德国汽车制造商及其供应商预计今年将缩减原有83万个工作岗位中的仅十分之一。

纪录片《汽车业》中，叙述了一名20岁的汽车工人Sedanur的生活。他在家里的附近的汽车厂里其他工作，主要负责分捡汽车零件。但当柴油门突然爆发后，做为临时工的Sedanur成了了第一批失业的人。

这名工人的梦想是能够可以得到一份永久性其他工作目前合同，这样的有一天就能挣够钱买一辆奔驰车。

她与纪录片中两名角色Eva的想法绝然不同相反地。Eva的目标是尽可能多快速地赚足够多多的钱，这样的就能逃出现代其他工作社会，与伴侣在加勒比海的海滩上买一幢房子。

本片导演JonasHeldt说：有趣的的是，两位女性对其他工作的看法完全不同。Eva而已把生活当做能达到目的的一部分；而Sedanur则将其他工作塞满了她生活的全部。

但即便是拥用高薪的白领Eva，她拥用高度专业化的职业技能，但她依然担心自己是否可以有一天会失业。不断地改进算法的人工智能的确对人类有这样的潜在危胁。

我想进行纪录片表达的是，任何人的其他工作都有很有可能被替代，而已迟早会而已。JonasHeldt这样说。而汽车行业的加快转型而已令这项预言未来得多更早了一些。

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