经济日报-中国经济网北京12月20日讯近日，在ofo总部所在的北京海淀区互联网金融中心大楼前，上百人排着长队要求退还押金，据经济日报-中国经济网记者了解，这些人还只是“退款大军”的几万分之一，据中国新闻网报道称，要求退押金的ofo用户已超1000万人，若以每位用户99元押金计算，待退押金至少9.9亿元，而还有一些用户缴纳的是199元押金，考虑到这一情况，ofo需要退还的押金或将超过10亿元。
今年以来，ofo编不断传出裁员、廉价收购、资金链断裂、破产重组等等各种传闻，最近押金难退的事件根式不断发酵。许多用户按照正常的程序在APP上申请退押金，结果ofo承诺的15日退款迟迟得不到兑现，有的用户等待一个月仍未得到回复。而在客服电话方面，也出现了排队人数多、空号、无法解决问题等现象。因此许多ofo用户选择了到现场要求退还押金，据北京日报报道，此前有用户前往ofo总部要求退押金，现场很快就拿到了退款，但或许是由于现场排队人数较多，从17日开始，用户已无法在现场直接领取押金，而是改为登记信息，线上退还，用户需要填写一张表，ofo承诺1至3个工作日退还押金。
ofo还在其微信公众号上发布了退押金政策提醒，其中提到期缴线上申请退押金的用户将在信息审核后进入退押金序列，到现场进行登记的用户也将按时间顺序并入线上退押金序列。
事实上，押金难退的问题已经在一些共享单车企业发生过多次，并成为行业内被投诉最多的问题。中消协公布的《2018电商行业消费数据报告》显示，在共享单车投诉中，问题最多的是“退押金难”，占比高达71.8%，其根本原因是一些共享单车企业倒闭，行业缺乏有效监管。
对此，人民网发表文章指出，共享经济企业暴露出来的谁来管理押金，如何管理押金，押金如何及时、便捷退还用户等问题，有必要纳入监管部门的议事日程。其中最关键的是，通过行之有效的制度安排，防范企业乱用乃至吞噬用户的押金。相关部门应该及时出手，依法帮助广大用户维权，维护社会公平正义。

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